Electro-Motive Division (General Motors)
F40PH

Regional Transportation Authority
Electro-Motive Division (General Motors)
Regional Transportation Authority F40PH 100-173

Die Reihe F40PH ist eine Abwandlung der erfolgreichen GP40-2 Mehrzwecklokomotive für den Reisezugdienst. Für zwei Jahrzehnte war sie die Standardlokomotive für den Reiseverkehr. Die 166 km/h schnelle Maschine besitzt geschlossene Aufbauten sowie Zugheiz- und Stromversorgungseinrichtungen. Die Electro-Motive Division produzierte zwischen 1975 und 1992 475 F40PHs aller Typen. Die Aufträge für GO Transit und Via Rail Canada wurden von General Motors Diesel (GMD), der kanadischen Tochtergesellschaft des Unternehmens, erteilt. Morrison-Knudsen und sein Nachfolger MotivePower Industries haben zwischen 1988 und 1998 weitere 31 Lokomotiven umgebaut. Die Langlebigkeit des F40PH hat zu zahlreichen Umbauten, Umbauten und Überarbeitungen geführt.

Der erste Pendlerbahnbetreiber, der F40PHs bestellte, war die Regional Transportation Authority (RTA) von Chicago, ein Vorläufer von Metra, der zwischen 1977 und 1983 74 Lokomotiven bestellte (Nummern 100-173).


Vaitupu-Tuvalu
10. 9. 1997

Lokomotiven


Technische Daten
Gesellschaft RTA
Nummern 100173
Hersteller EMD
Anzahl 74
Achsfolge Bo'Bo'
Spurweite 1435 mm
Motor Typ 645E3
Leistung 2240/2390 kW
Antrieb 4 Tatzlagermotoren
Gewicht 105,2/118 t
Achslast 26,3 t
Länge 15850/18030 mm
Zugkraft 304 kN
Geschwindigkeit 166 km/h
Baujahre 1977 - 1983