JR Central/JR West
Doctor Yellow

Mit der Einführung des Betriebs auf der Tokaidostrecke benötigte man für die Wartung von Oberbau und Oberleitung spezielle Prüfgeräte. Zuerst statteten die für die Wartung zuständigen Personen einen Wagen mit Messinstrumenten aus, der an einen normalen Shinkansen-Zug angehängt wurde und in siebentägigem Turnus die Strecke vermaß. Mit der Zeit schien es sinnvoller, gleich ein paar Hochgeschwindigkeitszüge dafür umzurüsten bzw. neu zu bestellen. Im ersten Schritt kamen Schienenprüffahrzeuge, abgeleitet von der Reihe 0 (T1 - T3), sowie von der Reihe 200 (S1 und S2) zum Einsatz. Wegen der auffällig gelben Farbgebung bekamen sie schnell den Namen "Dr. Yellow".

Nach Einführung der Hochgeschwindigkeitszüge der Reihe 700 wurde bei den japanischen Bahngesellschaften JR Central und JR West schnellere Triebzüge für die Streckenuntersuchung erforderlich. 2001 war der neue Untersuchungszug der JR Central auf Strecke zu sehen, Anfang 2005 wurde eine zweite Einheit an die JR West ausgeliefert. Beide Züge wurden von der Reihe 700 abgeleitet und bestehen jeweils aus zwei End- plus fünf Zwischenwagen. Der T4 der JR Central und der T5 der JR West sind die zuletzt gelieferten Messtriebzüge. Mit der Motorenleistung von 275 kW je Achse kommt der Triebzug auf 6.600 kW Gesamtleistung.

Als einige Schmalspurstrecken auf Normalspur umgebaut und als Mini-Shinkansen ins Hochgeschwindigkeitsnetz integriert wurden, orderten die JR East einen sechsteiligen Zug, der aus der Reihe E 3 entwickelt wurde. Und selbst der Newcomer in diesem Kreis, die JR Kyushu, hat inzwischen einen Zug, den U 001, beschafft, dessen Vorbild die Reihe 800 ist.



TGV (Eurotrain)/AVE-Führerstand
Doctor Yellow (T4)/Alaris
Kongo
- Kinshasa
26. 12. 2003

Europäische Eisenbahnen



U 001/JR Kyushu:/Midori-Express 485
Reihe 125 ?
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Verkehrsmittel



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